“又一台装载机下线了。”柳工装载机智能工厂产线响起“滴滴滴”的提示音。柳工董秘黄华琳告诉中国证券报记者，在这里5-10分钟便可下线一台装载机。依靠人机一体化智能系统，公司装载机国内市占率第一、全球累计销量第一，龙头地位更加稳固。

  一台装载机，半部中国工程机械发展史。据介绍，自1958年成立以来，柳工填补了中国在装载机领域的多个空白。公司深入推动国际化战略，让中国工程机械产品走向全球，同时大力推进智能化变革，引领全球工程机械电动化潮流。柳工装载机成为中国工程机械行业从无到有、由弱变强、从国内走向全球、从技术跟随到技术引领的缩影。

  “1958年建厂，1966年便自力更生制造出中国第一台Z435型号装载机，揭开了中国装载机自主研发的序章。1966年至2000年，柳工专注于装载机产品，在这样的领域逐渐做大做强。”黄华琳对中国证券报记者表示。

  在Z435装载机之后，1971年7月，中国第一台铰接式轮式装载机ZL50（当时的Z450）在柳工诞生，并于1971年12月通过专家鉴定，为中国装载机行业发展作出了巨大贡献。

  柳工没有就此止步。1976年1月，中国当时最大的轮式装载机——ZL90在柳工诞生，打破了大型装载机国际大品牌垄断的格局；随后，柳工投入DZL50矿用地下轮式装载机的研制开发工作，样机于1977年上半年试制成功；1999年9月，中国当时最大的轮式装载机ZL100C在柳工诞生；2000年9月，世界第一台高原型特种装载机—ZLG50G在柳工诞生……

  在不断突破的背后，公司技术能力持续提升。“发动机、驱动桥、变速箱、液压油缸和泵阀等全部自制，在柳州就实现了装载机80%以上核心零部件的自制供应。”黄华琳说，柳工装载机从最初额定载荷1-3吨小型产品、5-6吨中型产品慢慢地发展到7吨、8吨、10吨、13吨的大型产品，再到25吨的超大型产品。目前，柳工正在研发额定载荷50吨的超大型装载机。

  始于装载机，不止于装载机。“2000年我们进入工程机械第二个领域——压路机。2001年，公司将挖掘机业务整合到上市公司中，进入挖掘机赛道；2003年进入小型工程机械领域。”黄华琳说，“围绕工程机械，公司实施了一系列战略，不断丰富产品线大类工程机械产品，部分自主研发，部分通过收购别的企业获得。”

  在产线扩展的同时，柳工的竞争力同步提高。以挖掘机为例，黄华琳说，“1994年-1995年，我们通过采购全球优秀供应商的零部件，成功研制出能够与世界一流公司竞争的挖掘机，奠定了中国挖掘机赶超全球先进品牌的基础。”

  1995年，柳工和德国采埃孚共同创立柳州采埃孚机械有限公司，开启核心零部件——驱动桥和变速箱的生产；2011年，与康明斯联手成立合资公司，为柳工和行业提供全球领先的专属动力。

  柳工的发展壮大，成为中国工程机械企业在全球崛起的一个缩影。受益于产品性能好价格低、质量放心可靠和广泛的售后服务网络，近年来，中国工程机械企业的海外市场占有率持续提升。英国KHL集团日前公布的2024全球工程机械制造商50强排行榜显示，13家中国企业上榜，为上榜最多的国家。

  中国工程机械行业从无到有，从有到优，特别是近年来在全球工程机械产业智能化、电动化变革浪潮中，中国工程机械企业勇立潮头，柳工便是其中的典型。

  走进柳工智能装载机装配车间，一排排机械手臂有序协作配合，巨型轮胎沿空中轨道移动至地面；一辆辆AGV小车在地面忙碌奔走，有条不紊地完成物料搬运。“地下、地面、空中”三位一体的智能物流体系高效运作，智慧大屏上实时跳动各类数据，推送最新生产情况……

  记者注意到，左右两条生产线正忙碌装配作业，右边是燃油装载机装配线，左边是新能源装载机装配线，黄绿两个颜色代表不同动力形式的产品，格外醒目。

  黄华琳表示，按照“全面智能化”规划目标，自2016年起柳工多个精益化改造项目先后建成投产，实现从原材料到成品的全流程智能化升级。

  工艺助理工程师何玲娟介绍，等离子智能下料环节深层次地融合自动化、信息化技术，可以24小时无人化加工作业，整个区域只需四个人进行设备维护，实现产品交付周期缩短33%。

  在挖掘机智慧工厂，智能化生产线正有序作业。“在挖掘机厂区，自动装配机器人达到18台，自动拧紧设备19台，装配自动化率达到30%。”工艺工程师董宇涛说。

  在柳工智慧数字中心大厅内，记者发现，通过蓝色的数字智慧大屏实时滚动数据，可以监测柳工每个工厂、生产线年以来销售的每台产品位置和实时工况。

  “数据指标提供给客户，便于客户关系管理相关设备。及时监测设备正常运行状态，如果出现故障，柳工的服务15分钟内响应，2小时出发，12小时为客户处理问题。”何玲娟说。

  柳工是全球工程机械电动化变革的引领者。早在2014年，柳工就前瞻性开展工程机械电动化探索，2019年发布全球首台商用5G遥控装载机及三款纯电设备，2023年完成开发电动新产品39款。目前，柳工电动产品涵盖装载机、挖掘机、矿用卡车、高空作业平台等11条产品线。

  随着自身的发展壮大，以柳工为代表的中国工程机械企业扬帆出海，持续加快全球市场开拓。

  “2002年实施国际化战略以来，我们经历了海外销售——海外制造——海外并购的历程，持续深化国际化战略。”柳工董事长曾光安和记者说，经过近22年国际化市场的开拓，柳工从最初出口单一的装载机产品，到装载机、挖掘机、压路机、推土机、叉车等产品全覆盖，涉及170多个国家和地区。柳工在国际舞台上扮演的角色越来越重要。

  黄华琳表示，公司已进入深度国际化阶段，在印度、波兰、巴西、阿根廷设立了四家海外制造基地，开发当地供应链，实现本地化生产；在印度、波兰、美国、英国设立海外研发机构；通过300多家经销商的2700多个网点，为海外客户提供销售和服务支持。

  “今年上半年，我们实现业绩逆势增长，与国际化战略的深入实施密不可分。”曾光安表示。

  财报显示，今年一季度，柳工国际化收入占比逐步提升至约50%。柳工预计今年上半年实现净利润8.9亿元至10.4亿元，同比增长45%至70%。公司表示，整体运营效率明显提升，国际、国内市场销量增速均继续跑赢行业，市场占有率持续提升，毛利率、净利率改善幅度超预期，交出“半年考”精彩答卷。

  黄华琳表示，公司坚持价值营销，国内及海外市场均保持稳定的价格体系，通过改善客户与产品结构、提升海外业务占比、加大高毛利区域与产品的销售等措施，推动盈利水平提升。“2023年，我们在国际市场取得重大突破，收入突破100亿元大关。我们坚持长期主义推行国际化战略，注重业务稳健发展，确保核心竞争力牢固，避免在海外市场业绩不稳定。”

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