“‘天窗’指令已下达，各组能开端作业……”2月6日，正值春运期间，国铁南宁局南宁南站内机器轰鸣、人声鼎沸，跟着作业指令下达，标志着南宁南站场设备会集整治施工正式拉开帷幕。

  南宁南站作为重要铁路纽带，连接着南昆铁路、南防铁路、湘桂铁路等首要干线，承担着中越班列和西部陆海新通道班列编解使命，每日卡车解编量达1.1万余辆。

  为保证南宁南站场单薄行车设备会集整治使命如期完结，有用提高行车设备质量，集团公司一致布置，采纳跨段分配施工机具、人员、路料等施工资源，对南宁南站场线路轨枕、钢轨及道岔大部件等设备设备做全面维护及修理，为旅客安全出行和西部陆海新通道班列货源高效集结保驾护航。

  在本次会集修施工中，南宁工务段联合南宁车务段、南宁电务段、南宁通讯段、百色工务段、玉林工务段等单位，集结了5支专业施工部队、352余名作业人员、16台勾机、5组轨道车，方案运用36个“天窗”完结轨枕替换12821根、道岔大部件替换90个、钢轨替换231根、顺便曲线块、道岔导曲线组、装置道岔防松脱锁紧垫圈120组、打磨道岔67组及岔间联接线公里的施工使命，并综合运用施工天窗进行翻浆冒泥及接头病害等设备修理作业。

  为督导会集修施工高效推动，南宁工务段设立了现场联合指挥部，由车务、工务、供电、通讯、电务组成现场和谐组、安全监督组、质量监督组，每日盯控施工实现状况，及时和谐和处理各类问题。各专业提早展开施工区段钢轨、轨枕、轨件等路料预卸和拼装作业；建立施工专班及施工方案办理小组，一起参加“一日一案”编制，拟定每日施工“三图一表”并严厉审阅，整理剖析现场作业梗阻，保证各项施工顺利展开。

  结合2024年湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路等会集修施工经历与经验，相关单位经过“大修+修理”“大机+小机”相结合的方法，最大化运用施工“天窗”，尽可能下降施工对正常运送形成的影响。坚持“强结构、补短板、提质量”理念，在施工全套工艺流程中方案安排人员展开道岔几许尺度精调26组、轨底胶垫替换30000块等修理作业，进一步改进线路设备质量。

  为保证会集修施工安全可控，施行工程单位安排协作单位深化现场展开设备质量剖析和现场踏勘查询，仔细研判现场施作业业危险，重点卡控劳务工训练、防护准则执行、注册条件把控等关键环节。施工负责人全程参加施工安排及现场盯控，谨防粗野施工、超范围施工，严厉执行大型施工机械“一机一防护”、路用车运转“要道还道”、未停电运用勾机须限高级准则，保证安全办法落到实处。

  会集修期间，南宁工务段党委安排而且展开“全力决战18天 誓夺南宁南站设备会集修全胜”党内主题实践活动，建立2支党员突击队，会集力量破解施工、设备、技能、办理等方面存在的难题，有力保证会集修施工高质量稳步推动；强化干部效果发挥，安排段干部作风督查组深化现场展开督导查看，保证各项施工安全办法执行到位。此外，该段严厉执行后勤保证办法，在南宁南线路车间建立后勤保证小组，为作业人员处理后顾之虑。（王勇 宋彤波）

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